隨著輸電專業(yè)無人機、可視化監(jiān)控、智能巡檢終端、在線監(jiān)測傳感器等新科技手段不斷發(fā)展，輸電運檢管理模式亟待轉型。王莊煤礦深化創(chuàng)新實踐，推進“集中監(jiān)控+立體巡檢”線路運檢新模式的轉型升級，啟用無人機對礦6段35KV架空線路雙回路進行電力巡檢工作，實現(xiàn)了供電線路從“人巡”向“人巡+機巡”的轉變。

     該礦共有良才—王莊、崔蒙—王莊、崔蒙—嶺上、嶺上—東崔、東崔—北栗、北栗—古城6段35KV架空線路，全程共計57.7km，線路長且沿途多采空區(qū)、塌陷區(qū)，沿線交通運輸條件不佳，不易發(fā)現(xiàn)桿塔傾斜或塌陷角度較小的情況，形成安全隱患。傳統(tǒng)人工巡檢已不能滿足當前需要, 該礦供電一隊大膽創(chuàng)新，啟用無人機電力巡檢系統(tǒng)，采取“人巡+機巡”工作方式，對35KV架空線路進行定期巡視、特殊巡視和事故巡視，實現(xiàn)數(shù)智化轉型。

     該礦供電一隊隊長王志斌向記者介紹道：“隨著礦上智能化的發(fā)展，工作面越來越遠，架空線路越來越長，我們王莊煤礦架空線路達到57.7公里，由于平時人工巡視存在視角無法辨識的問題，特別是遇到雷雨天氣的情況下，人員更是無法巡視，我們礦應用了無人機系統(tǒng)進行巡視線路，可以達到及時發(fā)現(xiàn)問題，減少無計劃停電”。

       無人機在自主導航下，與架空線路保持一定的安全距離，按照預定的路線飛行，并巡檢線路，當無人機處于自主懸停狀態(tài)后，可以拍攝架空線路的高清圖像，并進行傳輸，地面檢修人員通過監(jiān)控錄像進行檢查。即便遇到災害性天氣，無人機依然正常進行巡視檢測架空線路、查找線路跳閘故障點等工作，并將采集的所有數(shù)據(jù)通過智能運檢管控平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成人機結合、內(nèi)外兼顧的架空線路全流程閉環(huán)管理體系，徹底打通外業(yè)巡檢-數(shù)據(jù)處理-數(shù)據(jù)管理-消缺管理的鏈條，從根本上解決輸電運檢專業(yè)在當前條件下難以完成周期巡檢計劃的難題。

    “我們通過利用無人機自主導航和懸停的操控，對供電線路進行精細化巡視，這樣不僅可以最大限度保證檢修人員的安全，還可以通過無線電通信將線路和電塔上的圖像，傳回到地面分析系統(tǒng)，極大地提高了工作效率?！痹摰V供電一隊技術員房超告訴記者，在通過無人機連續(xù)的飛行作業(yè)，地面檢修人員便可以獲取實時視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)過智能分析數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，進行精細化巡檢缺陷智能分析、通道巡檢缺陷智能分析、線路通道三維可視化，并自動生成缺陷報告。

      該礦通過“人巡+機巡”的方式，使許多工作能在完全帶電的環(huán)境下迅速完成，確保用電安全，避免線路事故引起的無計劃停電，并大大減少人員高空作業(yè)的頻率，降低人工勞動強度，提高巡檢作業(yè)人員的安全性，并降低了巡視成本，且無人機巡檢安全風險小、巡檢成本低、效率高、不受地域及高空影響，靈活性、機動性強，便于攜帶和運輸?shù)戎T多優(yōu)點，可有效解決巡檢存在的巡視效率低、設備管控水平不足的問題，實現(xiàn)了供電管理數(shù)智化轉型，提高了線路巡檢效率和安全性，保障了架空線路、礦區(qū)供電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

來源：潞安化工