近日，古城煤礦地面井口，各單位材料運輸車輛正根據(jù)前一天運輸調(diào)度所審批運輸計劃及車序，有序進行入井運輸，每一輛5T自卸無軌膠輪車根據(jù)順序?qū)⑸a(chǎn)材料運送到井下各作業(yè)地點。這是古城煤礦輔助運輸系統(tǒng)改造升級的一個縮影。
以往地面運輸秩序比較混亂，各隊組需要爭搶升井車輛裝車才可以保證材料正常入井。為此，該礦運輸調(diào)度通過多次到地面工業(yè)場地裝車作業(yè)現(xiàn)場進行調(diào)研，記錄裝車入井運輸整個環(huán)節(jié)所需要時間及罐籠提升時間，全方面摸排裝車情況，了解井下各項生產(chǎn)作業(yè)每日所需要的材料總量后，提出了對應(yīng)解決方案。
“現(xiàn)在，我們根據(jù)運輸調(diào)度提前一天審批的運輸計劃，按照順序進行裝車入井。材料裝車過程中，作業(yè)隊組會根據(jù)車輛入井序號提前準(zhǔn)備生產(chǎn)材料，做到‘即裝、即下、即運’，大幅度提高了裝車及入井運輸效率。每日5T無軌膠輪車入井運輸量從之前每日圓班入井44車提升至50車，車輛入井率提升15%，保障了現(xiàn)有各項生產(chǎn)作業(yè)的材料供應(yīng)，大幅度各項生產(chǎn)作業(yè)生產(chǎn)效率。”運輸隊隊長李曉軍介紹說。
針對礦井運輸點多、生產(chǎn)地點分散的實際，運輸系統(tǒng)以運輸提效為抓手，扎實開展“運輸效率提升”活動，在建立“無軌膠輪車＋電機車”運輸模式的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化運輸作業(yè)流程，推進卸料點距離迎頭距離300米，保持高頻次的輔助運輸路線巡查，保障運輸路線動態(tài)達標(biāo)，使物料運輸直達作業(yè)現(xiàn)場，進一步提升礦井輔助運輸效率，大幅度減輕作業(yè)人員生產(chǎn)負(fù)擔(dān)。
在做好運輸提效的同時，運輸調(diào)度針對作業(yè)過程中地面鼓起頻繁硬化路面使運輸受影響的現(xiàn)象，由路線包保人員加大巡查力度，保持高頻率的輔助路線巡查，多次深入現(xiàn)場幫扶作業(yè)隊組進行路面維護，保障了井下輔助運輸路線動態(tài)達標(biāo)、運輸作業(yè)正常開展。
“目前，地面輔助運輸裝車秩序良好，效率有大幅度提升，井下輔助運輸路線路況達標(biāo)率高，運輸路線暢通，人員和物料運輸效率得到顯著提升，每圓班可保證200車材料運輸完成，保障井下各作業(yè)項目正常生產(chǎn)。”運輸調(diào)度副主任郭飛越介紹說。
除此之外，運輸調(diào)度重點對運輸計劃審批、車輛調(diào)度、運輸路線管理等方面進行了專項提升，保證了輔助運輸安全高效運行。
“當(dāng)前，我們以輔助運輸效率提升為方向，嚴(yán)控每個環(huán)節(jié)、每道工序，在運輸效率得到明顯提升的前提下不斷優(yōu)化，進一步提高了輔助運輸系統(tǒng)的效率及安全性和可靠性，實現(xiàn)了材料運輸直達頭面，減輕了作業(yè)人員負(fù)擔(dān)，為企業(yè)的高效生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。”該礦運輸調(diào)度主任徐紅剛說。
來源：潞安化工
